Dem Wasser einen Schritt voraus

Wasser ist oftmals eine unberechenbare Kraft. Wenn sich Wassermassen beispielsweise nach einem Dammbruch ihren Weg bahnen, ist es in aller Regel zu spät zum Reagieren. Doch Professor Carlo Rabaiotti vom IBU Institut für Bau und Umwelt der OST hat mit seinem Team ein System konzipiert, das den Hochwasserschutz revolutionieren könnte.

Daniel Last 20.02.2023

Überschwemmungen haben in den letzten Jahren (auch) durch die Auswirkungen des Klimawandels zugenommen und gehören auch bei uns in der Schweiz fast schon zum traurigen Alltag. Und die Bilder aus dem Ahrtal im benachbarten Deutschland, als 2021 fast 200 Menschen ums Leben kamen und ganze Orte verwüstet wurden, machen die Notwendigkeit bewusst, auf solche Ereignisse besser vorbereitet sein zu müssen. 

Unter anderem aus diesem Grund haben sich Carlo Rabaiotti und sein Team daran gemacht, frühzeitig Schwachstellen an Flussabschnitten erkennen zu können, die solche Szenarien verhindern können. Die Ausgangslage war dabei allerdings vielschichtiger, als «nur» auf brüchige Dämme oder durch Erosionen gefährdete Uferabschnitte hinweisen zu können. Ausgehend von den Herausforderungen, die sich für die Rhone in der Schweiz und den Po in Italien ergeben, ging es um drei Problemstellungen, die insbesondere auf den Anforderungen der «3. Rhonekorrektion» und der AIPo (Interregionale Agentur für den Fluss Po, die wichtigste Behörde für hydraulische Sicherheit in Italien) beruhen. 

Zunächst ging es um die Stabilität bestehender Dämme, zusätzlich jedoch insbesondere um renaturierte Abschnitte, in denen Rhone und Po wild und frei fliessen – was grundsätzlich durchaus zu begrüssen ist. Allerdings kommt es hierbei zu anderen Filtrationsverhältnissen zwischen Grund- und Flusswasser. Dies ist insbesondere für das durch die chemische Industrie weitreichend verseuchte Grundwasser im Wallis ein grosses Problem, muss doch durch Abpumpen verhindert werden, dass sich Grund- und Flusswasser durchmischen. Dieses Abpumpen geschieht momentan noch ständig und nicht erst dann, wenn es wirklich notwendig wäre. Und zu guter Letzt spielen die gerade in der Rhone raschen Erosionen, die bislang kaum vorhersehbar waren, eine grosse Rolle.

Im Fall des Po kam zudem noch eine weitere Problemstellung hinzu: Die schiffbaren Abschnitte weisen gerade im Bereich der Fahrrinne oftmals viel Sand auf, der durch Hochwasser an Stellen abgelagert wird, die nicht mehr einzusehen bzw. zu kontrollieren sind.

Sensoren in einer Vitrine, zur Testung.

Zentimetergenaue Untersuchungen möglich

«Ausgehend von diesen Anforderungen haben wir uns daran begeben, ein Sensorsystem zu entwickeln, das es uns ermöglicht, sehr genau bereits kleinste Veränderungen zu erfassen», erklärt Rabaiotti. Was sich so einfach anhört, ist auch angesichts des engen Zeitrahmens fast schon unglaublich. Alessio Höttges, der in diesem Projekt federführend ist und derzeit an der ETH Zürich seine Doktorarbeit zu diesem Thema schreibt, erklärt warum: «Von der ersten Skizze bis zum ersten Prototyp unseres Sensors verging nicht einmal ein Jahr.» 

Möglich wurde dies durch eine fantastische Teamarbeit, in die insbesondere auch das IWK Institut für Werkstofftechnik und Kunststoffverarbeitung der OST involviert war. Zusätzlich sind das BAFU (Bundesamt für Umwelt) und die 3. Rhonekorrektion sowie die AIPo die wichtigsten Finanzierungs- und Umsetzungspartner. Wobei das gesamte Projekt auf die Unterstützung zig weiterer wichtiger Stakeholder in der Schweiz und Italien zählen kann. 

Doch wie genau funktioniert nun die Sensortechnik, die einen Meilenstein in der Hochwasserproblematik darstellen könnte? «Neben der Telekommunikation ist seit gut 20 Jahren auch die Faseroptik ein wichtiges Instrument der Messtechnik – hierbei werden insbesondere Temperatur und Dehnungen gemessen. Dies haben wir entsprechend erweitert und sind nun in der Lage, nicht mehr ausschliesslich Verschiebungen oder Bewegungen nachzuweisen, sondern insbesondere Druckbeanspruchungen durch z. B. Wasser- oder Bodenauflast. Das ist gänzlich neu und das Besondere ist somit, dass wir kilometerlange Abschnitte von Flussdämmen oder generell Erdbauten bis auf kleinste Einheiten zentimetergenau untersuchen können», erläutert Rabaiotti.

Es finden Bauarbeiten am Flussbett der Rohne statt, über den eine bestehende Autobrücke führt.
Wie kein anderer Fluss prägt die Rhone den Kanton Wallis.

Gewaltiges Potenzial

Um es bildlicher zu machen: Waren früher zig Personen nötig, um Flussabschnitte visuell zu überwachen, ist es nun möglich, kilometerlange Abschnitte mit wesentlich weniger Arbeitskräften fast schon zentimetergenau überwachen und bereits auf kleinste Veränderungen reagieren zu können. Und somit bereits vor einem irreparablen Schaden eingreifen zu können. 

Dabei gehen die Anwendungen weit über den Einsatz in Flussbereichen hinaus, führt Alessio Höttges aus: «Auch im Bereich der Tsunami-Früherkennung können wir mit dieser Technik bereits kleinste Wellenbewegungen auf dem Meer im Zentimeterbereich nachweisen. Das Potenzial der Sensortechnik ist gewaltig, so ist ein Einsatz auch im Bereich von Minen, Seehäfen oder Küstenabschnitten, die von Erosion betroffen sind, möglich.»

Doch bei der Genialität der Entwicklung der Sensoren, die mittlerweile zum Patent angemeldet worden sind, bleiben Rabaiotti und Höttges höchst bescheiden: «Letztlich ist das keine Zauberei, was wir gemacht haben. Wir haben die Thematik der Druckverhältnisse einfach entsprechend auf die Praxis adaptiert und verfeinert.» Um es dem Laien veranschaulichen zu können, erklärt Rabaiotti: «Aufgrund von Erosionen kommt es beispielsweise zu einer Druckabnahme im Erdreich, die wir nachweisen können. Zudem können wir messen, ob sich Sand auf den Sensoren ablagert – gerade für die Schiffbarkeit des Po ein wichtiges Merkmal. Entscheidend ist unter dem Strich, dass wir punktgenau und in ‹real time› Veränderungen nachweisen können, die mit dem menschlichen Auge niemals zu erfassen wären.»

Und auch die eingangs angesprochene Problematik im Wallis bezüglich des Kontakts zwischen Grund- und Flusswasser kann nun wesentlich effizienter angegangen werden. So müssen wie erwähnt die Pumpen nicht mehr Tag und Nacht laufen, sondern erst dann, wenn es wirklich nötig ist.

Bezahlbare Genialität

So speditiv, wie Rabaiotti und sein Team bisher unterwegs waren, so rasant geht es auch weiter. Derzeit werden die Sensoren in einem 40 mal 80 Meter grossen dafür gebauten Testbecken in Italien im Forschungslabor der AIPo in Boretto getestet. Nach Auswertung der Ergebnisse im Sommer 2023 sollen die Sensoren im Frühjahr 2024 bereits in den ersten Abschnitten der Rhone installiert werden. Wobei die Rasanz ohne die Unterstützung insbesondere durch Stefanie Graf, Leiterin Departementsstab ABLR der OST, kaum möglich gewesen wäre, wie Rabaiotti mit einem Schmunzeln betont: «Man kann sich kaum vorstellen, was für administrative Herausforderungen bei der Umsetzung eines solchen Projekts in Ländern wie Italien und der Schweiz auftauchen. Hier wären wir völlig überfordert gewesen und sind extrem dankbar für die Unterstützung.»

Und was die Partner aus der Wirtschaft umso mehr interessieren dürfte, erklärt Rabaiotti zum Abschluss: «Die Wirtschaftlichkeit war von Beginn an ein grosses Ziel des Projekts. Wir wollten nichts konzipieren, das am Schluss in einer Schublade landet, sondern etwas, das realisierbar und bezahlbar ist.» 

Der Markteintritt wäre der nächste Schritt, wenn die kommenden Tests weiter so positiv verlaufen wie bisher. Wobei der unternehmerische Aspekt noch einmal eine ganz eigene «Baustelle» sein wird. Doch auch die dürfte bei der Aussergewöhnlichkeit des Projekts und der Rasanz der Umsetzung zeitnah geschlossen werden können.

Kontakt

Prof. Dr. Carlo Rabaiotti
IBU Institut für Bau und Umwelt
+41 58 257 49 75
carlo.rabaiotti@ost.ch

Mehr Infos

IBU Institut für Bau und Umwelt